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                    當前位置 > 首頁 > 財經要聞 > 產業經濟 > 福田汽車乘用車業務“折戟” 擬出售北京寶沃67%股權

                    福田汽車乘用車業務“折戟” 擬出售北京寶沃67%股權

                    發布時間:2018-10-08 20:29來源:證券時報·e公司root字號:

                      曾經試圖借助“寶沃”品牌占領中高端乘用車市場,如今卻因之深陷業績虧損的泥淖,福田汽車(600166)又將上演資本市場的新一出“壯士斷腕”劇目。

                      10月8日晚間,福田汽車公告稱,公司擬在北京產權交易所預掛牌,轉讓全資子公司北京寶沃67%的股權,轉讓價格不低于最終評估值。截至今年8月31日,北京寶沃總資產118.16億元,凈資產51.49億元。

                      對于本次轉讓,福田汽車表示,此舉有利于引入多元化的資金投入,保障北京寶沃的長遠可持續發展,同時有利于公司聚焦商用車核心業務,夯實福田汽車在商用車領域的優勢,推動商用車業務技術創新和進一步提升市場地位。

                      和國內諸多本就以乘用車起家的自主品牌不同,福田汽車的優勢則在于卡車和客車領域。2014年,為切入中高端乘用車市場,福田汽車以500萬歐元的價格從寶沃品牌所有者BorgwardAG公司收購該品牌,并開始國產化。

                      然而,乘用車領域的拓展并沒有預期順利。寶沃汽車設計產能18萬輛,2017年僅生產13.8萬輛,產能利用率只有54.3%。

                      今年上半年,福田汽車乘用車實現銷量2.81萬輛,較去年同期下降26.12%,公司分析稱,這主要是因市場競爭加劇、競品終端價格優惠力度大,以及公司網絡開發建設的進度滯后、渠道下沉不足、二級網點建設效率較低所致。

                      從業績指標來看,2017年,北京寶沃實現營業收入50.96億元、凈利潤虧損2.75億元。今年1-8月,北京寶沃營業收入22.67億元,凈利潤虧損擴大至16.49億元。今年上半年,受北京寶沃巨額虧損影響,福田汽車凈利潤虧損約9億元。

                      e公司記者注意到,在2017年年報中,福田汽車還稱要“堅持商乘并舉”,其中商用車由規模擴張型向價值增長型轉變,運營戰略目標為“城市及干線物流解決方案集成供應商”,乘用車則堅持中高端定位,確保市場突破。而如今,福田汽車在公告中的措辭已變成“聚焦商用車業務”。

                      今年6月,福田汽車曾對北京寶沃進行實物增資,增資金額估值為44.1億元。用于增資的實物為北京寶沃在實際運營中使用的福田汽車項下機器設備、IT設備和技術類資產。此次增資后,北京寶沃的注冊資本升至74.1億元。

                      該筆增資也是在為“引入戰投”做準備。福田汽車表示,目前北京寶沃資產完整,權屬清晰,以北京寶沃作為引入戰略投資者的主體,已具備可行性。本次掛牌交易完成后,福田汽車將持有北京寶沃33%股權,不再將其納入公司合并報表范圍。

                      值得指出的是,福田汽車目前擁有對北京寶沃的債權42.71億元,按照福田汽車提出的要求,此次受讓方需同意在股權轉讓完成后的3年內償還該筆借款。同時,福田汽車還為北京寶沃及其子公司進行了總額共計60.18億元的擔保,受讓方需要對這些擔保提供公司認可的合法有效反擔保。

                    (財編:root)

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